7月27日,中國國際進口博覽會進入最后100天沖刺倒計時。在本屆進口博覽會上，美國快遞企業UPS將參加服務貿易板塊的展覽。近日，UPS中國區總裁哈羅德·彼得斯表示，作為全球貿易的倡導者，UPS也在中國進行一系列服務提升，以更好幫助中國企業“走出去，引進來”。

　　目前，UPS集團是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司。據介紹，在中國，UPS通過全國范圍內的228個營業設施，每周208個航班班次，海陸空多式聯運，為中國企業連接世界上220多個國家和地區的貿易往來。

　　深耕中國30年

　　作為一個擁有111年歷史底蘊的老店，UPS在1988年進入中國市場，今年迎來了在中國的30歲生日。

　　哈羅德·彼得斯表示，自來中國之初，UPS就制定了長期的投資和建設計劃，分期逐步實現。

　　“2004至2010年期間，UPS著重于基礎設施建設和運營網絡部署，在中國建立了與世界接軌的海陸空等不同規模的信息和交通運輸網絡，幫助中國企業更好地與世界相連。為此我們相繼在上海和深圳建立了國際和亞太轉運中心，同時在國內廣泛建立操作中心，增加運輸車隊和航空實力。UPS還成為2008年北京奧運會的官方物流贊助商。”

　　“此后公司又根據中國市場的特性，制定了UPS特有的服務深化和拓展戰略。”哈羅德·彼得斯透露，UPS根據中國制造業特點，率先為中國高科技、零售、和汽車與工業制造行業提出定制化的供應鏈解決方案。

　　據介紹，在中國，UPS通過全國范圍內的228個營業設施，每周208個航班班次，運用智能的產品組合和海陸空多式聯運，為數以萬計的中國企業連接世界上220多個國家和地區的貿易往來。

　　中國是全球貨物貿易第一大出口國和第二大進口國。哈羅德·彼得斯表示，從進口的類別來看，中國的主要進口產品是數控機電產品、高科技產品以及商品消費類；從進口國來看，歐洲、日韓，美國和澳大利亞是中國的主要進口地區，新興市場對中國的出口也不斷增加；在中國境內，中西部地區進口貿易有所上升；此外，國家政策如“一帶一路”以及“鼓勵進口”，也為中國進出口創造了條件。

　　“作為全球貿易的倡導者，UPS也在中國進行一系列服務提升以更好幫助中國企業‘走出去，引進來’。”哈羅德·彼得斯介紹，以中國重要的進口地區歐洲為例，UPS先后在2015年和2017年兩次升級中歐洲鐵路服務。目前，在往來中歐市場方面，UPS多式聯運貨運解決方案能夠為客戶提供集裝箱整箱和拼箱服務，中國設有鄭州、成都、長沙、重慶、蘇州和武漢6個站點。在歐洲方面則有波蘭羅斯、德國漢堡、波蘭華沙和德國杜伊斯堡4個站點。配合UPS在歐洲的陸運車隊，UPS的交通網絡可遍布歐洲全境。此外，與傳統空運服務相比，UPS往來中歐鐵路貨運服務可以為中國客戶節省65%的運輸成本；與傳統海運服務相比，則可以為客戶節省40%的運輸時間。此服務極大地為中國進口企業提供更廣闊的商業機遇，交通便利以及商業利潤。

　　“此外，為滿足進出口空運貨量的增加，UPS今年擴大了UPS全球特快服務擴展業務范圍，助力新興市場緊急貨件運送，加快中國與新興市場的雙邊貿易合作關系。”哈羅德·彼得斯說。

　　“對中國經濟的發展持樂觀態度”

　　UPS也最直觀地感受到了中國進出口業務的變化。

　　哈羅德·彼得斯告訴澎湃新聞記者，近幾年中國進口貨物數量和需求逐漸加大，“這可能源于中國市場的購買力逐漸增強，隨著中國電商的發展、年輕一代消費實力的增強以及經濟全球化的趨勢，使中國市場對全球進口的需求逐漸增大；此外還可能與中國政府通過‘降低進口關稅’等貿易便利化的政策，鼓勵國內急需的先進設備、關鍵零部件、能源原材料和日用消費品等進口利好有關。”

　　“其次就是清關的高效和便捷。中國境內實行‘全國通關一體化’后，簡化了清關流程，加大了智能審批的應用，極大提升了清關效率。UPS利用的技術將材料以電子的方式傳送給海關，有效地幫助減少人工出錯率、貨物滯留時間和通關所需的人力和時間成本。在提高工作效率的同時，也幫助我們更好地服務海內外客戶。”

　　哈羅德·彼得斯表示，UPS非常重視中國市場，并對中國經濟的發展持樂觀態度。同時UPS也在中國積極推動發展計劃。“去年我們與順豐成立了合資公司，此次合作將兩大運輸網絡高效結合，通過跨境B2B和B2C的物流解決方案，助力中國消費者和制造企業更好地連接美國。合資公司的建立也體現了UPS對長期增長的中國市場充滿信心。”

　　“隨著中國制造企業不斷向高附加值、創新型的價值鏈上游發展，UPS每年花費約10億美元用于先進科技工具的研發，覆蓋運輸管理工具和可視化工具領域，將繼續致力于為中國企業提供更高效的供應鏈解決方案，引進先進的智能物流措施，并將繼續在中國投資，提升中國市場的服務運力與水平。”哈羅德·彼得斯說。

來源網絡：MYEX 整理